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兜了一大圈，在委古尼三国连续打卡，行迹成谜的一起，刚好撞上美委联络一触即发的风口。
工作得从美委的严重坚持说起。五角大楼正往委内瑞拉周边集结军事力量，还指控委政府怂恿毒品走私，而委内瑞拉当局直接反击，称美国是在伪造战役。
就在这节骨眼上，美国媒体10月31日曝出音讯，加拉加斯当局已向俄罗斯、我国和伊朗等友好国家寻求军事援助。
俄方虽没回应详细恳求，但清晰表态支撑委内瑞拉保卫国家主权，还说随时预备依据新出现的要挟，恰当回应伙伴国的恳求。
而俄罗斯的实际行动来得更快。10月26日，一架注册号为RA-78765的伊尔-76运送机，降落在了委内瑞拉首都加拉加斯。
这架飞机隶属于和俄罗斯政府联络严密的私营货运包机公司Aviacon Zitotrans，可不是一般货机。
两天后它从加拉加斯飞往古巴首都哈瓦那，次日又赶往尼加拉瓜首都马那瓜。10月29日晚些时候，飞机飞回加拉加斯，10月30日便起程回来俄罗斯，途中经停毛里塔尼亚努瓦克肖特、阿尔及利亚阿尔及尔，终究抵达索契并转往莫斯科。
这趟行程看着绕，其实早有先例。本年8月中旬，这架飞机就从几内亚科纳克里动身，8月10日降落在巴西首都巴西利亚。
之后一周内，它先后经停玻利维亚圣克鲁斯、哥伦比亚波哥大、加拉加斯、墨西哥托卢卡和哈瓦那，终究回来加拉加斯并飞越大西洋抵达非洲西部的努瓦克肖特。
两次飞行都走了迂回道路，在高加索区域和非洲屡次逗留。频频经停要么是重载货品需求屡次加油，要么是成心含糊飞机及货品来历的躲避战略。更何况俄罗斯飞机被制止进入西方领空，也只能挑选这种杂乱航线。
要知道，俄货运机队一般专心于亚洲和非洲航线的两次拉美之行极为稀有。而它所属的Aviacon Zitotrans，早已被西方多个国家制裁，缘由是参加全世界内的俄军物资运送。
米-8或米-17直升机、三个20英尺集装箱、五辆丰田陆地巡洋舰越野车，或是九个463升规范货盘。