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一张看似一般的学术论文示意图，让全球航空界悄然炸开了锅，其巨大的身影就如图纸上的标示“运-40”般的威严，最大起飞的分量竟标着468吨的空机，规划的载荷更高达120吨，无论是体型的巨大仍是功能的逾越，都直接将现役的美俄两国最强的运送机都逐个逾越了。
但在这支令人瞩目的数字的背面，却伏着一段我国航空工业的静静铺就的从追赶到并跑，再到企图领跑的那一路汹涌澎湃的技能之路.。
其最大的长处便是能“大大地”进步运-40的运载才能，其可运的最大直径的弹体可达2.4m，能“吞”下现在我国最大的“春风”系列的悉数弹体，乃至还可将“春风”系列的弹体的直径再进步10%的弹体也可顺畅的被运至战场上。
一起运-40的起飞和下降时的高度可大起伏的下降，对飞翔员的安全起到了很大的确保，其超宽的体布局不只能将内部的空间最大极限有利地势用起来,足以将五辆99A主战坦克或两辆春风-41导弹发射车并排放下,一起也使得其机动性大大进步。
这样就不单单是“坦克飞机”了，它的双层的规划就像一个高效的“飞翔的立体车库”，可不只能将坦克、步战车等逐个的卸下，还能将它们的配件、弹药、油料等悉数都卸下，让咱们逐个的查看，做必要的修理、加装、加油等，极大的进步了装卸的功率，下降了装卸的难度，极大的进步了反击的功率。
随其“变身”般的多元化使其能以“空中方舱医院”的方式一瞬间就能放下300张的病床和手术室等医疗设备，完结了“一机多用”的“奇特”之举。
能让这个600吨级的巨无霸飞起来的，是四台国产涡扇发动机。每台发动机的推力据称到达35至40吨，四台合力发生140吨以上的总推力，乃至超过了安-225六台发动机的极限。发动机叶片选用碳化硅纤维钛基复合资料，单个叶片就减重1.2公斤，整套动力系统比传统产品轻了1.9吨，这省下来的分量足以多带两枚导弹。
高原试飞时，它满载200吨货品，在海拔4000米的机场短距起飞爬高，速度比美军的C-17还快两倍。
选用一整套杂乱的工业体系的有力支撑手法，才使得这样一座空中伟人的壮丽身影得以诞生。
选用运用激光的3D打印技能办法，运-40的钛合金部件的资料的利用率都能高达95%，并且其相应的造价也仅为传统的工艺的5%，更可喜的是其机体的反而减重了15%，并且其强度也都得到了30%的提高。
凭仗对数字孪生的广泛的使用，咱们不只能在研制的初期就将近300小时的地上测验的时刻紧缩到现在的72小时的虚拟仿真中就能完结，并且还能远超国外同类的项目的功率。全国2800家供货商组成的产业链，确保了核心部件悉数自主可控。
运-40的呈现，从头界说了战略投送的概念。四架运-40组成一个编队，24小时内就能将一个组成旅的整体配备和人员投送到7000公里以外的热门区域，速度是海运的二十倍。在民用范畴，它可以一次性装下整个水电站转子或三节高铁车厢，将中欧之间的精密仪器运送时刻从半个月紧缩到36小时，本钱下降三成。这在某种程度上预示着，未来不只是军事布置，连世界大型工程建造和应急物资调运，都将迎来新的形式。
根据运-20的批量执役、运-40的技能打破等一系列的严重事情的不断发生，我国的航空配备的每一步的跨过都不是孤立的事情，它都必将对我国的航空工业的开展发生深远的影响。它的背面是资料学、动力系统、数字仿真等完好工业体系的协同发力。跟着一些人对其的深化调查，我国的航空工业也正从imitate的“拷贝”型向“自主”的立异的“跃进”刚才迈出了坚实的第一步.。运-40尽管现在仍处于概念规划阶段，但它明晰地勾勒出我国战略空运才能的未来概括。
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