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运-20运送机的一大特点是能够装运大尺度的货品，起降功能更优异。运-20货舱净高度大约为4.5米，翼梁下货舱净高度比美国C-17的3.76米高出许多。
运-20货舱有用宽度到达4米以上，容积在400~500立方米之间，比伊尔-76宽出许多，伊尔-76 的机舱宽度只要3.16米，容积只要300立方。所以运-20能够运送美国C-17不能装载的超高货品，也能够运送伊尔-476无法顺利载运的主战坦克等重型超宽配备，这一共同装载功能，使得运-20的装载才干要比C-17和伊尔-76都强壮得多。
运-20运送机能轻松完成“人车同机重装三连投”，进行三门四路伞降，能够将三辆大约8.3吨全重的03式伞兵战车从尾门一次投下去，然后还有21名伞兵战车的车组乘员一起从运-20战略运送机的两个侧门跳伞。
这样“人车同机重装三连投”的伞降作战，车组乘员与伞兵战车能够简直一起降落到地上，再经过几分钟的整备就能敏捷投入战役，总耗费时间并不比俄军选用的“人车一体化空投”多太多，一起安全性还有了很大的保证。
有个细节很少注意到，俄罗斯空降兵的“人车一体空投”落地今后，也不能立刻投入战役，也需求伞兵战场的乘员下车整备今后才干投入战役。
实际上，俄罗斯空降兵的“人车一体化空投”的巨大威力，只存在于媒体揄扬和军事扮演。俄军直至现在也不具有营连级规划的“人车一体化空投”才干，从这方面看，俄军空降兵的机械化空投才干跟空降兵没啥差异。
不过，大型运送机整建制机降，却有极大的战略价值。现在美军就具有强壮的运送机跨洲际的战略机降才干。现在美国空军具有400多架大型运送机，一旦远方有突发事件产生，就能够在24小时内将先头部队运抵国际任何当地，并在4天将1个旅、5天将1个师机降布置到位。
第二强悍的是俄军，他们提出的标语是：1天内全球抵达，5小时抵达欧洲恣意当地，1小时掩盖东欧。虽然在俄乌抵触之中，VDV在缺少援助的情况下没能守住机场，使得俄空天军没能向全球展示其战略投送才干，但在叙利亚内战等抵触中，俄军都展示过相应的才干。
我国的运-20运送机具有比俄罗斯伊尔-76更强的重装机降才干。例如伊尔-76运送机装载俄制T-72坦克的状况，从图上就看出，该坦克的侧裙板已被撤除，刚刚能经过飞机的尾门。伊尔-76在运送主战坦克时，因为机舱跨度约束，需求将坦克的侧裙板彻底撤除后才干运送。
在运-20很多配备中国空军之前，咱们的确没有太多条件演练长途战略机降。现在，运-20运送机的产能渐渐的开端“井喷”，具有了满足的硬件实力之后，天然也就到了磨炼部队的时分，提高地勤保证才干，加强运-20机队与加油机等部队合作与空中编组水平，加强机械化部队的习惯练习，让我军真实具有长途战略投送实力。