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在普通大众的认知中，运20仅仅是一架超大型运输机，专门用来运送60多吨物资，并快速投放。然而，运20的用途远不止于此。最近，这架运输机慢慢的开始进行弹道导弹伞降空投实验，似乎它的能力超出了预期，涵盖了轰20本应承担的任务。一时间，运20的多重身份引起了大家的关注，成为了新的军事亮点。
一般来说，大型运输机通常用于运输装甲车、直升机以及其他各类作战装备。它们很少参与直接的攻击任务。而承担大量弹药的任务，一般是轰炸机的专长。例如，俄罗斯的图160能装载40吨弹药，美国的B2轰炸机可装载22吨弹药，而我国的轰20尚未正式投入到正常的使用中，但其能力预计会与这两款轰炸机相当。尽管俄罗斯图160拥有庞大的载荷能力，还可以飞行超音速，但它并不具备隐身设计，容易被敌方雷达发现。任何远程防空导弹或现代战斗机都可以对其构成威胁，图160的战略意义大于实战价值。
随着现代战争的发展，传统的轰炸机以投掷炸弹的方式来进行空袭的粗暴打法已不再流行。如今的战争更多依赖于高超音速导弹，这些导弹的速度快，威力大，攻击精准。然而，高超音速导弹有一个显著的缺点——它们的重量极其庞大。当需要携带重量级的弹道导弹时，轰炸机显得力不从心。
以我国的东风26高超音速弹道导弹为例，它的射程达到了5000公里，弹长14米，弹径1.4米，发射重量竟高达20吨。如此沉重的导弹，即便是美国B2（最大有效载荷22吨）也难以承载，而我国的轰20在能力上也接近极限。但是，拥有超60吨载荷能力的运20却表示：“我能带得起这个导弹，甚至能带两枚！”如果是东风21（15吨左右的重量），运20还可以一次性携带四枚。
其实，用运输机进行导弹伞降空投并不是中国的创新，美国才是最早进行这项实验的国家。今年3月，美国导弹防御局和海军联合进行了一项名为“星际女妖”的飞行测试。在这次测试中，一架C-17运输机成功发射了中程弹道导弹，该导弹前端搭载了“高超音速靶标飞行器-1”这一高超音速弹头。这一过程采用了伞降发射方式。首先，C-17将装有导弹的发射器从货舱内空投，随即伞降至一定高度，导弹点火发射并飞向预定目标。
既然美国已经进行过类似试验，显然我们也不甘落后。今年5月22日，我国的运20运输机在南海某海域成功进行了导弹伞降空投实验。这个实验的难度大多数表现在两个方面：一是导弹挂着降落伞从空中下降时，降落伞一定要具有稳定系统来修正导弹的轨迹；二是如何确保导弹在成功降落后能实现自主点火并飞向目标，这一过程要求极高的精准度。
或许有人会疑惑，这么做的意义何在？毕竟，我们的东风41弹道导弹已能覆盖全球90%的范围了。其实，伞降空投的优势大多数表现在以下两点：
现代卫星能够监测到任何可能的弹道导弹发射点，一旦导弹发射，它的轨迹就会迅速被计算出来，增加了被拦截的风险。
现今的导弹井发射早已落伍，而车载弹道导弹依赖于特殊的导弹车。虽然这些导弹车具有隐蔽性，但任旧存在局限，尤其在没有公路的荒原或沙漠地区，卫星可以轻松锁定其移动轨迹。
然而，运20作为发射平台的优点是它的机动性和隐蔽性。它的有效航程达到8000至10000公里，能够飞往我国境内以及国际空域，这样卫星就很难追踪到它的踪迹。运20可以轻松飞到远离卫星监控的区域，比如西太平洋或印度洋，极大地提高了隐蔽性。
运20还能达到13000米的高空，进行伞降时的滞留时间可长达一个小时，这为导弹的发射争取了宝贵的时间。此时，运20早已脱离，而卫星无法追踪降落伞的具置，降落伞和导弹也可以涂上伪装色，以逐步降低被发现的风险。
更重要的是，运20在伞降过程中没有一点雷达信号，也不会发射无线电信号，因此在雷达上几乎是不可见的。想象一下，如果一架运20从我国起飞，飞至阿拉斯加附近并投下导弹伞降，接着悄然回航，在一个小时后，导弹会自行点火，飞向5000公里外的目标，如敌方首都或航母舰队。
东风26导弹从高空点火到飞行5000公里的时间不到20分钟。如果是击中航母，即便是从3000公里外发射，也只需15分钟。在这短短的时间里，敌方不仅无法拦截，连雷达开机的时间都不够。
虽然这些实验看起来充满了科幻色彩，但既然我们的电视台都敢播出这一消息，显然它不是空穴来风。预计在不久的将来，这种战术将正式列装部队。
因此，对那些总想着挑战我国周边安全的国家来说，新的游戏规则已经生效。如果不准备好迎接挑战，最好还是不要再接近我们的边界。返回搜狐，查看更加多