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有数据显现，俄罗斯在2025年完成了七架伊尔-76MD-90A运送机的制作与交给，成功突破了以往的出产记载，到达了产值的新顶峰。尽管如此，伊尔-76的出产值仍然远远不足以满意一向增加的需求。早在四年前，俄罗斯就宣告了组成四个全新运送航空团的方案，这一方案理论上需求至少108架新式运送机来支撑其运作。但是，实践中的产值与需求之间的间隔仍然巨大。
近来，俄罗斯战略与技能剖析中心的非官方博客披露了最新数据，标明到2025年末，俄罗斯的军工复合体现已成功制作并交给了七架伊尔-76MD-90A军用运送机。这一数字比较2024年和2023年的六架、2022年的五架、2021年仅两架的产值，有了显着进步。这也代表着，俄罗斯在新式伊尔-76的出产上到达了一个新的顶峰。自从2022年俄乌战役迸发以来，俄军一共获得了24架新式伊尔-76MD-90A运送机，牵强凑够了一个运送机团的规划。
乌克兰国防快报指出，俄罗斯官方在2021年曾宣告要组成四个全新的运送机团，这一方案的方针是显着进步俄军的后勤运送能力。依据编制要求，每个运送机团将下辖三个中队，每个中队配备九架运送机，因而一个运送机团具有27架运送机，而四个机团的需求总数是108架新式运送机。而这些新出产的伊尔-76MD-90A正是这些运送机团的中心力气。作为伊尔-76军用型的最新升级版，伊尔-76MD-90A换装了新式的PS-90A-76发动机，并配备了一体成型的碳纤维机翼，一起，它也是俄罗斯完成伊尔-76出产本土化的要害产品。开端，伊尔-76的出产线设在乌兹别克斯坦的塔什干，自1971年起共出产了900多架。但跟着苏联的崩溃，塔什干的出产线年将出产线转移至国内的乌里扬诺夫斯克。但是，因为种种原因，出产速度长时间没办法康复到正常水平。
实践上，早在2012年，俄罗斯就宣告将在2018年前出产39架伊尔-76MD-90A，但在最近一段时间里，实践出产值仅为四架。其间，榜首架量产类型直到2014年才下线年才正式交给。跟着出产方案的调整，俄罗斯再次宣告将在2021年前交给13架新式伊尔-76，但终究交给的数量仅为五架。直到俄乌战役迸发后，伊尔-76的出产才开端加快，至2025年末，累计交给的新式伊尔-76已到达30余架，但是间隔俄罗斯方案中的四个运送机团方针，仍然间隔甚远。
现在，俄罗斯军用运送航空部队已具有三个彻底配备伊尔-76MD型运送机的运送机团，一起还具有两个混装安-124与伊尔-76MD/MD-90A的运送机团。而俄军现役的伊尔-76运送机大约有110架，其间大部分为MD型和MD-90A改进型。从数量上来看，假如成功组成四个全新的运送机团，将大幅度的进步俄军的空中运送能力。但是，因为出产速度跟不上需求，俄罗斯军方近期才宣告组成榜首个全新配备伊尔-76的运送机团——第600运送机团（BTA），隶属于俄罗斯联邦军事运送第18航空师。
更为严峻的是，俄罗斯在航空人员的教育和训练上也面对滞后问题。直到2024年，俄罗斯才宣告康复乌里扬诺夫斯克军事运送航空校园的运作。比较之下，1990年苏联时期，苏联军用航空部队曾具有多达385架伊尔-76运送机，而现在的俄军运送机规划，已然仅是苏联年代的一小部分。回来搜狐，检查更加多