电动轿车电池供给链分析 （202106） - 第五章 电池组件供给商

  坐落质料元件供给商和电池制作商之间的是单个电池组件，如阴极，阳极，电解液和隔阂。这是一个相对利基的范畴，只要少量公司专门从事这些特定的组件范畴。这些公司绝大多数都坐落日本或我国，只要少量来自亚洲以外，包含北美的几家。

  这种主导地位意味着，即便电池、组件和电池组拼装工厂是在其他区域树立的，上游供给链仍将依靠亚洲电池组件供给商，直到它们可以在其他区域开发。

  锂电池的整体性能在很大程度上取决于阴极资料的质量，因而质量操控在此使用中至关重要。因而，包含LG化学、松下和比亚迪在内的许多抢先的电池制作商都有自己的内部阴极资料出产能力。

  据报道，巴斯夫正在其坐落德国勃兰登堡州的Schwarzheide工厂制作一座锂阴极出产设备，该工厂接近特斯拉正在建造其电动轿车和电池工厂的当地。这5亿欧元的出资将答应每年为30万辆轿车出产阴极资料。巴斯夫现在在芬兰具有一家阴极资料工厂。 该公司还参加了NiMH，LFP，NCM和电解液，研制重点是开发Li-S和Li-air阴极资料。

  国轩高科不只制作锂离子电池，还进行电池的研制和阴极资料。2020年5月，大众轿车收买了该公司26.5%的股份，由于该轿车制作商寻求加强其电池产能，但进一步操控上游供给链。

  Johnsson Matthey（现归康明斯一切）宣告出资1.35亿欧元，出资波兰科宁的一家阴极资料工厂，估计从2022年开端出产，估计年产能为10，000吨eLNO，这是下一代超高能量密度阴极资料。

  在锂离子电池中，铝箔用作阴极的集流体。电池用铝箔出产的商场领导者是来自日本的住友轻金属工业和日本箔。

  制作阳极资料的抢先公司都坐落日本和我国，包含日立和BTR Energy在内的首要制作商为全球首要电池制作商供给服务。在日本和我国之外，还有一些要害出资。例如，LG化学现已出资了韩国阳极出产商GS E&C。除首要参加者（见表5.2）外，其他较小的阳极活性资料出产商包含三菱化学（日本），LS Mtron Carbonics（韩国），ShanshanTech（我国）和东海碳（日本）。

  电解液是电池中阳极和阴极之间的液体介质。这些组件也高度集中在亚洲，特别是我国和日本，包含CapChem Technology和三菱化学。但是，锂离子电池电解液也有一些新进入者，包含LG化学（韩国），杜邦（美国）和大金（日本）。

  隔阂是阻隔电池中阳极和阴极的部分;阻隔构成催化剂，用于离子在充电时从阴极到阳极的运动，并在放电时反向移动。隔阂制作商场由日本主导，旭化成和东丽通能等公司为首要电池制作商供货。我国也有很多且不断增加的制作商。美国在这个商场上的影响力很小，而电极和陶瓷阻隔的进入者包含德国的赢创和Litarion。