6月国际资讯·上：PlusOne发布混合拆垛解决方案；伯曼集团扩展物流版图；DHL开设新电子商务配送中心；乔达发布货运代理白皮书

  原标题：6月国际资讯·上：PlusOne发布混合拆垛解决方案；伯曼集团扩展物流版图；DHL开设新电子商务配送中心；乔达发布货运代理白皮书

  Plus One Robotics是一家研发智能仓储机器人及配套软件的公司，总部在美国德克萨斯州。本月，Plus One Robotics提出了新的混合卸垛解决方案PickOne。

  随着电子商务的发展，物流中心应该要依据客户繁多的需求来处理货物，在这一过程中，各种物品会混合堆叠在同一托盘上。混合码垛的物品或大小不同，或者包装相异，且通常以不规整的方式堆叠。因此，从托盘中取出指定物品依旧是一项挑战。Plus One Robotics为解决这一问题，通过3D和人工智能感知技术助力机器人拣选和放置能力，让机器人变得更“手眼协调”。Plus One Robotics发布的智能机器人拆垛解决方案PickOne主要用于混合拆垛场景，与PickOne配套的软件系统Yonder能让机器人学习自主挑选物品，并自行验证放置位置的正确性，让机器人可以在电子商务履行和仓库配送中心执行一系列挑选和放置任务。同时，为了应对新包装、破损包装等目前让机器人感到困惑的情况，配套软件Yonder也有解决方案：当机器人不确定如何处理物品时，会向人类管理员发出警报并根据人类的解决方式进行学习。这一软件系统可以方便人类对机器人进行管理和完善。

  英国叉车制造商Narrow Aisle宣布，公司将于六月开始提供仓储解决方案，使其产品组合多样化。

  窄巷道叉车制造商英国Narrow Aisle因其Flexi系列叉车而闻名。近日，Narrow Aisle新开设了一个部门，专门负责仓储一站式解决方案和仓库规划。Narrow Aisle会按照每个客户的申请需求提供整套的仓库规划及重建服务，服务包含仓库空间设计、存储设备供应和安装等内容，旨在充分的利用仓储空间并提高效率。

  伯曼集团近日完成了对空气支撑带式输送机制造商亨德里克集团的收购，逐步扩大了其在非整装物料运输领域的版图。伯曼集团是国际领先的物流系统制造商，经营事物的规模集中在输送装载系统、码垛和包装技术和分拣配送系统领域，公司致力于可持续性发展。伯曼公司总部的环境评估专家已将散装物料输送和系统技术的可持续性归入公司评判标准中，随着对美国空气支撑带式输送机制造商亨德里克集团的收购完成，伯曼集团逐步扩大了其产品组合，并加强其在水泥和采矿行业的市场地位。

  伯曼集团凭借创新的散装材料技术在走在市场前列，空气支撑带式输送机是伯曼产品组合的理想补充。该技术的核心是使用气垫来支撑皮带负载，这是一个安静、清洁、高效且能防雨、防尘的运输解决方案。伯曼公司首席执行官Markus Schmidt表示:“亨德里克集团专注于高效、环保的非整装物料运输。这与我们将可持续性产品推向市场，改善客户碳足迹的目标非常一致。”

  全球集装箱航运巨头马士基设定了2040年的净零排放目标，并打算为客户提供“100%绿色解决方案”，继今年1月在其凯特林仓库部署Dexory的AMR和Dexory View集成数据平台后，马士基计划对其在英国和爱尔兰的所有仓库进行新方案部署。

  马士基的塔姆沃思工厂已于六月初开始部署新解决方案，随后该区域所有剩余仓库也将进行升级改造。马士基仓库的组合解决方案由Dexory AMR和Dexory View平台组成，从软件和硬件上帮助马士基跟踪定位货物从入库到出库的每个物流步骤。Dexory View平台是机器人制造商Dexory于2023年1月推出的自动化数据收集的数字孪生平台，旨在为仓库运营提供更深入的洞见，进一步提升仓库效率。Dexory表示，该解决方案通过优化仓库中的现有资源来减少浪费，帮助马士基实现其可持续发展的承诺。

  DHL下设的DHL电子商务部于6月6日宣布，其业务部将转移至密苏里州堪萨斯城的一个更大的全新自有配送中心，尽可能地满足美国中西部日渐增长的电子商务需求。新的配送中心建设耗资约1800万美元，占地124,700平方英尺，便于DHL处理更多的货物，并将其运往美国广大地区。DHL电子商务解决方案部门在一份声明中表示，新配送中心的规模是该公司旧配送中心的两倍。

  2023年早一点的时候，DHL将其俄亥俄州斯托的办公区迁至一座新的全资大楼，并将其犹他州盐湖城的配送中心迁至一座新的更大的配送中心。将电子商务部搬迁到堪萨斯城是DHL扩张美国市场计划的一部分，该计划预计总耗资将达到三亿美元。DHL电子商务解决方案首席执行官Lee Spratt说：“堪萨斯的市区面积正在迅速扩张，对于DHL电子商务解决方案来说这里是一个完美的位置，适合建设一个更大的、完全定制的配送中心。这一举措将让我们扩大在美国中西的足迹。”

  沃尔玛于6月1日宣布，将采取新措施减少在线订单的包装废弃物数量。沃尔玛希望其新举措能消除2000多吨塑料垃圾，并助力公司实现2040年零排放目标。

  首先，沃尔玛订单履行中心的所有订单都将使用可回收纸袋邮寄。其次，线上顾客到店取货时，可以再一次进行选择不使用一次性塑料袋。美国所有沃尔玛门店在2023年底都将推出这一选项。沃尔玛将在近半数的自有物流中心增加提供合适尺寸的包装服务，以减少用于运输产品的纸板数量。这项技术将根据自己的订单定制包装，减少约26%的超大盒子浪费。此外，为减少送货人员驾驶的里程数以及运输所需的箱子数量，沃尔玛将开始利用人工智能技术来确定订单履行的具体时间。

  由国际航空公司飞行员协会(ALPA)代表的联邦快递飞行员们于5月30日宣布，他们已与联邦快递管理层就修订后的集体谈判协议达成临时协议。工会和联邦快递早在2021年5月就已开始就飞行员合同问题进行谈判，美国国家调解委员会也于2022年11月介入调解。目前，临时协议的条款尚未公开发布。在联邦快递总执行委员会(MEC)审查和批准后，该临时协议需要联邦快递飞行员做投票，决定是不是通过。

  该份临时协议阻止了5月17日一场可能的罢工。据路透社报道，联邦快递近6000名飞行员中，有99%的人在5月17日的投票中要求工会领导人授权罢工。“两年多来，我们的飞行员一直坚定不移地支持谈判委员会，就在两周前，他们以压倒性多数投票批准了罢工，”联邦快递飞行员协会执行委员会主席Chris Norman说，“这份临时协议代表了巨大努力的成果，假如没有每一位联邦快递飞行员的团结、耐心和决心，这是不可能实现的。我们感谢飞行员的专业精神，感谢他们在最需要的时刻挺身而出。”

  6月6日，国际电子商务公司Shopify宣布，已完成将其大部分物流业务出售给供应链管理公司Flexport。在此次出售中，Shopify获得了Flexport约 13%股权的股票。

  这笔交易能扩大Flexport的电子商务履行业务，同时使其货运代理业务更直接地针对零售商。《华尔街日报》此前报道称，Flexport这家专注于数字业务的运营商将收购Shopify的物流业务（包括Deliverr技术平台和数十个仓库和分拣中心）。

  目前，Shopify已把自己的Deliverr技术平台出售给Flexport，将仓库机器人子公司6 River Systems出售给英国在线杂货商Ocado。可以说，此番收购完成后，Shopify基本已经放弃了自搭建物流系统的想法。而Flexport将成为亚马逊在线上零售配送服务方面的潜在竞争对手。

  6月5日，全球货代巨头Scan Global Logistics (SGL) 发布了重要的公告，称公司已完成对德国头部货代ETS Transport & Logistics GmbH (ETS) 的收购。这是SGL自去年一周收购三家货代同行后，在金融领域的再次发力，此次收购的最大的目的是扩张SGL德国海运领域的市场地位和商业实力。

  6月9日，SGL宣布在肯尼亚设立办事处，拓展其在非洲大陆的版图。这是SGL第一次在东非设立办事处，它此前已在西非的多哥、贝宁、马里、科特迪瓦、塞内加尔和南非设立了办事处，现在可以在整个非洲大陆提供全面的定制解决方案。

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  白皮书主要对货代领域的发展前途进行预测和分析。由于近期货物的需求激增，运输和仓储能力慢慢的出现紧张，乔达通过购买和租赁集装箱船队；租用飞机和远洋船舶；在东南亚和中国之间部署公路运输；在芝加哥与欧洲、中国与墨西哥等地增加固定轮转包机服务等举措来缓解运输压力。但今年，货物运输市场正在慢慢地走向正常化。随着运费下降，货运代理要重新关注效率和成本问题。

  考虑到这一些状况，乔达预测2023年洲际运输需求将创下历史新低。乔达正在为未来准备好，越来越关注自动化，包括OCR和RPA技术。RPA技术通过促进货代和客户之间的数据连接，能彻底改变业务流程，实现自动化。这些技术的实施能够减少相关成本，提高生产力和服务的品质，以应对未来供应链的不确定性。

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  海柔创新于6月15日发布了《经济不确定性背景下如何通过仓储自动化获得竞争优势》白皮书。白皮书主要探讨了在经济不确定时期，通过实行自动化来获得竞争优势的可能性。白皮书内容主要包含以下三个方面：